沪苏通高铁今天正式运营！对淮安的影响是...

7月1日起，全国铁路将实施三季度列车运行图，多条新线相继开通。

也就是在7月1日，沪苏通铁路一期（赵甸至黄渡段）、合杭高铁合湖段，两条新线将开通运营。

通沪铁路线路示意/图片源自网络

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，北起长江北岸南通市，南跨长江，途经苏州市，通达上海市。通沪铁路一期设9个车站，设计时速200公里。

动检车驶过通沪铁路/图片源自网络

在沪苏通铁路通车前，苏中地区主要城市以火车方式前往上海，都需要沿宁启铁路在南京换乘，然后再沿京沪铁路到达上海。

待通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，向北经在建的盐通铁路和已建成运营的连盐铁路、宁启铁路、新长铁路连接苏北、鲁东地区，向南经沪昆高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力。

而对于淮安来说，通沪铁路的通车加上在建的盐通铁路，一起构成了淮安经徐宿淮盐高铁向南直达上海的快速通道。

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目前，围绕着淮安已经形成了一张米字型高铁网，在可以预见的将来，随着高铁网络越织越密，人们通过铁路出行时间将大大缩短，铁路运输时效性大大增强，从淮安出发可以实现1小时南京、2小时上海、3小时北京。长三角城市群、西部城市群的当日往返，实现多城生活的畅快切换。

高铁的发展也正让中国越变越“小”，让“说走就走的旅行”越来越多。从淮安出发，能够到达的地方越来越多，高铁网络的延展，深刻的改变了淮安人的出行习惯，生活的圈子也极大的拓展开来，促进淮安与外界的人员流动，带来的是人流、物流、信息流和资金流等的汇聚，提升淮安的城市地位有着深刻的作用。

淮安高起点打造的高铁枢纽犹如巨大的引擎，是以高铁为发展主轴，依靠高铁轨道串联起沿线城市，形成带状经济区域，是交通带、产业带和城镇带的综合体。

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连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮、沿淮、京沪二线等多条高铁线路贯穿淮安，由南向北、自西向东串联起中国东部主要经济城市。

从形态上看，以淮安高铁东站为核心，串联起的沿线城市经济带，是大运量、高速度、宽网络、大众化的国民经济大动脉，高铁极大地缩短了城市的时间距离，将沿线城市像串点成线、拓线成轴，加速资源、要素的流入和集聚，加速同城化。

从长远看，作为淮安城市规划的重要一极，淮安高铁新城的发展规划也必然是优先考虑的方向，区域的基础设施配套建设必然会随着新城的建设逐步推进，政策红利也必然会向区域倾斜。

2019年12月16日，淮安内环高架一期与高铁同时通车，未来淮安内环高架2期、有轨电车2号线正有序拉开建设大幕，高铁东站预留的地铁口也勾起了人们对淮安未来地铁出行的美好向往。

淮安内环高架/图片源自网络

以高铁为轴线的立体化综合交通运输走廊正在淮安大地上徐徐展开，内联淮安、外接世界，以高铁枢纽为核心的综合交通运输体系，正给淮安增强城市经济发展提供充足的保障和支撑。

高铁带来的发展红利加持，必将优先辐射到高铁周边临近区域，位于淮安东进发展潮头上的开发区徐杨板块，借势交通、配套、产业、政策的资源倾斜，作为高铁经济辐射头排，徐杨板块已代言淮安城市发展风向、快速接驳一线繁华盛景的红利区域。

碧桂园宋都高铁小镇

预见高铁时代美好人居

碧桂园宋都高铁小镇,项目位于安澜路与和畅路交汇处，处于高铁商务区繁华板块内。

淮安高铁新城规划图/图片源自网络

西侧紧邻安澜路，向北1.6公里直达高架匝道，享15分钟城市通勤圈，向南直达楚州。

淮安吾悦广场/图片源自网络

距高铁东站直线距离4公里，距离生态新城吾悦广场直线距离3公里，距离规划中的铜锣湾广场及北师大附中直线距离3公里。

碧桂园·宋都·高铁小镇

生态新城旁 高铁未来城

建面约105㎡3房2卫 125㎡4房2卫 全城热销中